Motoristas com mais de 21 anos, com carta de condução das categorias C; C+E, ou D; D+E que tenham obtido a sua carta de condução após 9 de setembro de 2009 no caso das mercadorias ou 9 de setembro de 2008 nos passageiros, ou ainda todos os que tenham carta de condução obtida antes das datas identificadas, mas que nunca fizeram formação inicial ou que deixaram caducar a certificação, entende-se a caducidade sempre que a certificação esteja caducada há mais de 5 anos

Objetivo Geral :

A formação visa a aquisição dos conhecimentos e aptidões práticas necessárias, de forma a desempenhar com elevados padrões de qualidade e segurança, a atividade de Motorista de Transporte Rodoviário de Veículos Pesados de Mercadorias ou Passageiros (nacional e internacional), tem em vista a aprovação em exame a realizar no IMT e a obtenção do CAM e da CQM – Carta de Qualificação de Motorista.

Objetivos Específicos :

• Conhecer as características da cadeia cinemática para otimizar a respetiva utilização;

• Conhecer as características técnicas e o funcionamento dos órgãos de segurança a fim de dominar o veículo, de minimizar o seu desgaste e de prevenir os seus disfuncionamentos;

• Saber otimizar o consumo de combustível;

• Saber assegurar a segurança;

• Ser capaz de assegurar uma carga, respeitando as instruções de segurança e a boa utilização do veículo; Conhecer o ambiente social

do transporte rodoviário e a sua regulamentação;

• Conhecer a regulamentação relativa ao transporte de passageiros;

• Ficar sensibilizado para os riscos da estrada e os acidentes de trabalho;

• Saber prevenir a criminalidade e tráfico de clandestinos;

• Saber prevenir os riscos físicos;

• Ter consciência da importância da aptidão física e mental;

• Estar apto a avaliar situações de emergência e a aplicar procedimentos adequados;

• Saber adotar comportamentos que contribuam para a valorização da imagem de marca de uma empresa de serviços de transporte;

• Conhecer o contexto económico do transporte rodoviário de passageiros e a organização do mercado;

• Conhecer as atuais tecnologias disponíveis para utilização no sistema de transportes e ter noção das tendências futuras;

• Aperfeiçoar a condução racional baseada nas regras de segurança.

• Mecânica e eletrónica

• Condução defensiva, económica e ambiental

• Regulamentação laboral

• Regulamentação da atividade

• Sinistralidade

• Prevenção da criminalidade no transporte

• Saúde, segurança e higiene no trabalho

• Situações de emergência e primeiros socorros

• Relações interpessoais e qualidade do serviço

• Contexto económico e organização empresarial

• Tecnologias de informação e comunicação

• Formação prática – condução

1 | AVALIAÇÃO DIAGNÓSTICA

A avaliação diagnóstica constitui-se como o primeiro momento avaliativo, podendo traduzir-se na realização de um teste escrito ou numa auscultação informal, por parte do formador, dos conhecimentos anteriormente adquiridos pelo formando. Tendo sempre subjacente uma avaliação qualitativa, o seu objetivo prende-se com a apreciação da capacidade do formando para atingir os objetivos finais.

2 | AVALIAÇÃO FORMATIVA CONTÍNUA

Ao longo do curso realiza-se a avaliação formativa contínua, que tem por objetivo o acompanhamento/controlo do progresso registado na aprendizagem dos formandos, devendo ter em conta o ritmo de aprendizagem individual de cada um, para que possam ser atingidos os objetivos pedagógicos do curso.

Os resultados desta avaliação são expostos na Ficha de Observação de Comportamentos [Mod_019], sendo atribuída uma classificação a cada um dos seguintes parâmetros:

– Pontualidade e Assiduidade;

– Domínio dos Assuntos;

– Generalização dos Saberes;

– Participação;

– Responsabilidade;

– Relações Interpessoais.

No final do curso será feita uma média da avaliação contínua dos módulos, sendo o resultado final da avaliação contínua espelhado no modelo Grelha de Avaliação Final.

3 | AVALIAÇÃO SUMATIVA

A avaliação sumativa, entendida como a apreciação do desempenho do formando face aos objetivos pedagógicos previamente definidos, é de carácter quantitativa e pode utilizar os seguintes instrumentos:

– Fichas / testes escritos;

– Trabalhos de aplicação de conhecimentos (individuais ou em grupo);

– Trabalhos de pesquisa e investigação (individuais ou em grupo);

– Apresentações sobre determinado tema;

– Outros exercícios práticos ou trabalhos adequados aos objetivos da formação.

No final do módulo/curso, o formador avalia os participantes, preenchendo o modelo correspondente Grelha de avaliação Final, sendo aplicada a correspondente equivalência quantitativa a cada um dos parâmetros definidos.

A classificação final do formando no curso, e a consequente decisão de emissão do Certificado de Formação Profissional, depende da classificação final obtida da seguinte forma:

Avaliação Contínua:

1-5 Valores